我知曉有那么一位，結(jié)識已久的友人，于無錫從事電動車輪轂配套加工工作，此人家姓陳，在圈子里大家都稱呼其為老陳。

這行，老陳干了差不多十五年，起初是兩三個(gè)人的小作坊，一路發(fā)展到現(xiàn)在，成了有四十多號人的正規(guī)廠子，專門給周邊的幾家整車廠供應(yīng)輪轂毛坯。

去年秋季時(shí)分，我前往他所在的工廠去喝茶，當(dāng)時(shí)恰好碰上出貨的旺季，然而車間里面卻沒有多少人。老陳朝著角落里堆積如山的輪轂半成品，直直地嘆氣，聲稱這批貨物等待著噴漆，可是除銹的工序卻卡住了。

他算過一筆賬，一個(gè)熟練工手持砂輪機(jī)，滿打滿算一天能處理百來個(gè)輪轂，要是遇上邊角溝槽復(fù)雜的款式，效率還得減半，就是這樣。

最麻煩的是招人這件事，年輕的工人嫌棄工作又臟又勞累，沒辦法持續(xù)干活，工作沒幾天就離開了，剩余的那幾位老師傅，年齡已經(jīng)很大了，手腕還有肩膀都落下了病癥，雖然出勤了，但是并沒有付出全力。

輪轂除銹效率低怎么辦

老陳講，那段時(shí)間，他整夜都無法入眠。訂單攥在手中，卻交不出去，整整一車子產(chǎn)線，都在等著他的貨物，違約金按天計(jì)算，僅是去年盛夏，就賠掉了將近二十萬。

他嘗試過各類土辦法，更換了進(jìn)口的砂輪片，然而成效并不顯著，給工人提高了計(jì)件工資，產(chǎn)量卻依舊無法提升，后來甚至考慮過外包給其他廠去做，詢問了一下價(jià)格，發(fā)現(xiàn)即便把利潤全部給人家都還不夠呢。

曾經(jīng)有那么一天，他在瀏覽短視頻之際，瞅見了一條推送內(nèi)容，該內(nèi)容所講述的乃是應(yīng)用于汽車輪轂生產(chǎn)線的自動化拋丸設(shè)備。彼時(shí)他當(dāng)即就留了下心思，心里琢磨著，雖說電動車的輪轂形體要比汽車輪轂小一號，然而其中的道理想來應(yīng)當(dāng)是彼此相通的。

有個(gè)習(xí)慣的老陳，碰到事就偏好刨根問底，對于“拋丸除銹”以及“自動化除銹設(shè)備”這些詞匯，他在網(wǎng)上整整搜尋了三天，逐個(gè)進(jìn)行了查找，之后又撥打諸多同行的電話詢問情況，最終才將目光聚焦鎖定在了“電動車輪轂拋丸除銹機(jī)”之上。

拋丸除銹機(jī)怎么選

國慶節(jié)剛過，老陳專門跑了趟常州，去看一家同行剛上的設(shè)備。

與其關(guān)系不錯的那家老板，并未有所隱瞞，將運(yùn)行數(shù)據(jù)、用電量以及維護(hù)成本，一股腦兒都展示給他瞧。老陳蹲在設(shè)備近旁，觀看了足足一個(gè)下午，目睹一個(gè)個(gè)灰蒙蒙的輪轂進(jìn)入，出來時(shí)金屬原本的色澤锃亮發(fā)光，此時(shí)他心里的那根弦再也無法緊繃住了。

他回來后，沒立刻做出決定，而是將廠里技術(shù)骨干老周找過來，兩人把市面上可以查到的拋丸除銹機(jī)品牌徹底翻查了一遍。

陳老向我講述他挑選設(shè)備時(shí)的幾個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，其一，需與電動車輪轂的規(guī)格相適配，常見的從十寸至十四寸均應(yīng)具備兼容性；其二，拋丸覆蓋率應(yīng)當(dāng)充足，輪轂輻條背面、螺栓孔等這些死角務(wù)必處理妥當(dāng)；其三，耗材更換要便捷，切不可頻繁停機(jī)等待配件。

和他進(jìn)行洽談的是三家設(shè)備廠，這場洽談持續(xù)了半個(gè)月時(shí)間，最終確定下來的是一臺中型機(jī)。那家廠的人員來到他的場地查看車間布局情況，特意針對輸送軌道的高度做出調(diào)整，剛好與他的前道工序成功銜接妥當(dāng)標(biāo)點(diǎn)。

拋丸除銹機(jī)操作簡單嗎

去年十一月中旬的那天，是設(shè)備安裝的日子，我記得相當(dāng)清晰，老陳發(fā)了一條朋友圈，配圖乃是新設(shè)備到廠的紅色橫幅。

禮拜頭一個(gè)，他大體就在車間里待著。老周帶出的兩名年輕操作工，廠家安排工程師現(xiàn)場培訓(xùn)了三天，從開機(jī)開始，到上料，再到調(diào)參數(shù)，直至日常保養(yǎng)，都是手把手地教。

往后老陳跟我講，這物件較他所預(yù)想的可要簡易許多。工人們只需將輪轂放置到輸送帶上，設(shè)備會自行達(dá)成拋丸、除塵以及回收，產(chǎn)出的成品徑直便可進(jìn)入噴涂線。在整個(gè)進(jìn)程里，工人們連灰塵都觸碰不到。

他進(jìn)行過計(jì)算，以往由四個(gè)人來完成的工作內(nèi)容，當(dāng)下只需要單一的一個(gè)人專注地盯著設(shè)備便能夠達(dá)成，并且產(chǎn)量提升的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了三倍。最為關(guān)鍵的要點(diǎn)在于，經(jīng)過拋丸處理之后的輪轂表面粗糙度呈現(xiàn)出高度的均勻一致狀態(tài)，噴漆附著力顯著地躍升至更高的一個(gè)層級。

年前，我前往他所在之處，恰好遇上質(zhì)檢進(jìn)行抽檢。老周借助放大鏡逐個(gè)查看輪轂的邊角，我向他詢問情況如何，他嘴角上揚(yáng)露出笑容說道，以往手工作業(yè)時(shí)總會存在遺漏的銹點(diǎn)，而如今由設(shè)備打造的，相比人工要可靠許多。

拋丸除銹機(jī)成本高嗎

今年三月份老陳請我喝酒，借著酒勁給我算了筆細(xì)賬。

設(shè)備投入了二十三萬，是一次性的投入，那時(shí)他感覺心里有點(diǎn)肉疼，然而呢，使用了這幾個(gè)月之后，賬目核算了一下，反倒心里踏實(shí)了。

過往在人工成本這個(gè)范疇內(nèi)里呀原本是有著四個(gè)深諳操作的工人呢他們每月的工資加上社保費(fèi)用總計(jì)差不多達(dá)到了兩萬八而現(xiàn)如今呢卻削減到了僅由一人負(fù)責(zé)觀摩設(shè)備其月薪為八千如此算來一年的時(shí)間就能夠節(jié)省下二十四萬電費(fèi)的確是有所上漲了一些然而將其與人工所節(jié)省下來的費(fèi)用相比較而言那簡直就如同九牛身上的一根毫毛一般微不足道！

他還提及了一項(xiàng)隱性收益，以往因其除銹不夠徹底致使的噴漆返工率，大概處于百分之五左右，如今基本上已降低至千分之三以內(nèi)，僅這一項(xiàng)，一年之中少報(bào)廢的輪轂所具有的價(jià)值就可達(dá)好幾萬。

老陳講，當(dāng)下同行到他的廠里進(jìn)行參觀，十個(gè)人之中有九個(gè)都會詢問這臺設(shè)備。他并沒有進(jìn)行隱瞞，而是直接帶領(lǐng)人員前往車間去查看效果，還表示這物品早就應(yīng)當(dāng)投入使用，是自己先前的眼界太過狹隘了。

事實(shí)上，老陳所經(jīng)歷的事情相當(dāng)平常，乃是一位投身實(shí)業(yè)的老板，被逼迫至墻角之處，而后尋覓到一條切實(shí)可行、名正言順解決問題的途徑。

他隨后跟我講，從事加工這個(gè)行當(dāng)，利潤原本就是一點(diǎn)一點(diǎn)摳取出來的。人工所需成本、環(huán)保方面壓力、質(zhì)量提出要求，哪一項(xiàng)放松了都不可以。與其在人力方面耗費(fèi)著，不如在設(shè)備上面找尋辦法。

此時(shí)此刻，老陳所經(jīng)營的廠子正處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，兩臺用于拋丸除銹的機(jī)器呈并排擺放的形式，在一天的時(shí)間里能夠處理將近兩千個(gè)輪轂。他再也無需為招工這件事情而發(fā)愁，由此騰出來的精力已然開始思考如何對噴涂線進(jìn)行一番改造。

從他廠里出來的那天，老陳對著那臺設(shè)備的機(jī)身拍了拍，跟我講了一句話，那句話是：有時(shí)候換個(gè)思路，原本那卡脖子的事就暢通了。