講真的, 我從事汽修這個(gè)行業(yè)差不多快十年時(shí)間了。見識到了數(shù)量眾多的同行在進(jìn)行除銹這件事情上遭遇挫折。

仔細(xì)琢磨琢磨, 汽車配件一旦出現(xiàn)生銹的狀況, 那物件就仿佛患上了皮膚病一樣, 從表面看上去就讓人心里煩悶, 而其內(nèi)部更是讓人煩悶不已。要是剎車盤生銹了, 那么剎車需要的距離就會(huì)變長；要是螺絲生銹了, 那連擰都擰不下來；要是底盤生銹到已經(jīng)銹透了, 那就直接面臨報(bào)廢的結(jié)果。

我往昔也曾嘗試過各類土法子, 用鋼絲球去刷, 以至于手都磨出了老繭, 然而那銹跡卻依舊頑固得仿若前任一般難以甩掉。使用化學(xué)除銹劑吧, 其味道濃烈得足以熏死蒼蠅, 并且還會(huì)損傷漆面。隨后咬著牙購置了一臺(tái)汽車配件除銹機(jī), 結(jié)果卻發(fā)覺——這物件的水深程度遠(yuǎn)超我原本的想象。

這玩意兒到底咋工作的？

略微簡要來講, 便是借助高頻振動(dòng)再加上研磨介質(zhì), 將配件表面的那一層氧化皮以“震”的方式弄下來, 其原理看上去跟豆?jié){機(jī)大體相似, 磨呀磨的過程最終就變得干凈了。

可是這兒存在著一個(gè)陷阱。在市面上有著許多被宣稱“智能除銹”的機(jī)器, 實(shí)際上僅僅是一個(gè)定時(shí)器再加上一個(gè)電機(jī)罷了。你把螺絲放進(jìn)去, 拿出來的時(shí)候說不定就變成螺絲釘?shù)摹镑俭t”了——銹是消失了, 然而螺紋也被磨平了。

靠譜的真正汽車配件除銹機(jī), 振動(dòng)頻率有講究, 振幅有講究, 時(shí)間設(shè)置也有講究。若處理類似剎車盤這種精密件, 頻率不能太高, 不然會(huì)破壞動(dòng)平衡。

買的時(shí)候注意啥？

我第一次買的時(shí)候，圖便宜，搞了個(gè)三千塊的。

之后你猜會(huì)怎樣? 在歷經(jīng)兩個(gè)月的使用時(shí)長后, 電機(jī)居然冒煙。廠家給出這樣的說法“你所運(yùn)用的頻率實(shí)在是太高了”, 而我則回應(yīng)稱“這個(gè)東西難道不就是專門用于高頻振動(dòng)的嗎? ”雙方就此事展開爭論, 根本無法理清頭緒, 扯來扯去都弄不明白。

后來換了臺(tái)一萬二的，才明白那個(gè)道理：有些錢省不得。

關(guān)鍵的參數(shù)就那么幾個(gè)：

電機(jī)的功率得足夠, 起碼要從1.5KW開始, 千萬別聽信銷售所講的“功率小能省電”這種說法, 因?yàn)楣?jié)省下來的電費(fèi)根本比不上修理機(jī)器所花費(fèi)的費(fèi)用。

內(nèi)膽材質(zhì)得是不銹鋼的，鐵皮的內(nèi)膽銹起來比配件還快

振動(dòng)頻率最好可調(diào)，不是所有配件都吃同一套方案

噪音控制，你也不想被鄰居投訴吧

除銹效果真能立竿見影？

我跟你說實(shí)話——看情況。

倘若呈現(xiàn)的是表面浮著的銹跡, 那么的確在進(jìn)入半小時(shí)之后就能變得光亮如同嶄新之時(shí)。然而要是屬于滲透到金屬內(nèi)部的銹蝕, 像是從螺絲孔那兒往外冒出黃色液體的那種, 那這臺(tái)機(jī)器也就僅僅能夠使惡化的速度有所減緩, 是沒法挽救回來的。

好多商家給你拍視頻予以展示, 放進(jìn)去之時(shí)銹跡滿滿, 取出來后卻如同嶄新一般。然而那是特意挑選的輕度生銹物件, 又或者是提前用酸性藥水浸泡過的。你若拿一個(gè)銹到穿透底部的老舊配件去進(jìn)行嘗試, 哪怕是神仙來了也拯救不了。

門店用還是自己用？

這得看量。

你一個(gè)月僅僅修理三五輛車子, 那樣實(shí)在是沒有必要去購買。去買一把手持噴砂槍, 它只需百來塊 money, 偶爾使用一番就足夠了。

要是你身為一個(gè)修理廠, 一個(gè)月能有二三十輛車的業(yè)務(wù)量, 手底下還有兩三個(gè)徒弟, 那就肯定得去干這個(gè)。來計(jì)算一下——以往用鋼絲球去打磨一個(gè)剎車盤, 人工加上時(shí)間成本起碼得二十塊錢。要是使用機(jī)器呢, 一次能夠處理十幾個(gè), 把那電費(fèi)再加上研磨介質(zhì)損耗, 分?jǐn)偟矫總€(gè)配件上僅僅才兩三塊錢。

一年下來，省下的就是一臺(tái)機(jī)器的錢。

日常維護(hù)麻煩不？

說實(shí)話，不算麻煩，但也不是完全不管。

得要定期去更換研磨介質(zhì), 大約間隔三至六個(gè)月一回, 這要看使用之時(shí)的頻率情況。另外就是要去清理內(nèi)膽下方的碎屑, 要不然的話就會(huì)對振動(dòng)效果產(chǎn)生影響的。

別的倒是沒什么。電機(jī)一般質(zhì)保兩年，用個(gè)三五年不成問題。

那些踩過的坑

有個(gè)同行, 我遇見的, 特離譜, 為貪便宜, 買了臺(tái)小作坊產(chǎn)出的, 沒幾天, 機(jī)器就壞掉了, 去找售后, 對方直接拉黑了他, 最后, 那臺(tái)機(jī)器成了他店里的“鎮(zhèn)店之寶”, 什么樣呢? 在那擺著當(dāng)展示柜用。

還有一位男性朋友, 購買前他沒有去查看那個(gè)電壓情況, 結(jié)果把東西拉回來之后發(fā)覺竟然是380V的工業(yè)用電, 而他自己店里所具備的僅僅是220V的電, 隨后又花費(fèi)了兩千塊用來重新改造線路。

所以買之前，一定問清楚這三樣：

1. 電壓對不對得上

2. 質(zhì)保怎么算（是換新還是只修不換）

3. 研磨介質(zhì)哪里買，多少錢一袋

說白了，它就是工具

別把它當(dāng)神器，也別當(dāng)廢鐵。

一款用于汽車配件的除銹機(jī), 其實(shí)質(zhì)就是一種工具, 這和扳手、千斤頂相比并無差異。倘若能夠恰當(dāng)運(yùn)用它, 那么它便能夠助力使用者節(jié)省時(shí)間以及力氣；要是運(yùn)用得不合理, 那它就成了一個(gè)僅僅占據(jù)空間的大鐵疙瘩。

我的當(dāng)前習(xí)慣是, 每月集中處理一回生銹的配件, 將那些積攢起來的、銹得不算特別嚴(yán)重的進(jìn)行整理, 處理完畢后直接涂抹防銹油, 如此一來, 不僅配件的使用壽命變長久, 而且客戶前來取車時(shí)看到也會(huì)感到心情舒暢。

最終講下, 倘若你是才進(jìn)入這一行的, 別著急去購置設(shè)備。先要把技藝練得精湛, 把客戶那方面的口碑樹立起來, 等哪天忙得根本應(yīng)付不過來之時(shí), 才去思索購置汽車配件除銹機(jī)器這回事。

那種, 認(rèn)為買了機(jī)器, 生意就會(huì)爆火的幻想, 最好早早丟掉。機(jī)器, 僅僅是幫你干活的, 并不是幫你賺錢的。