我知道你可能正看著一堆報價單發愁。

一臺用于汽車配件的拋丸打砂機, 價格有便宜的, 低至幾萬塊, 也有貴的, 高達幾十萬。銷售員滔滔不絕仿若漫天飛雪般講述著, 諸如“進口軸承”“德國技術”“終身保修”之類的內容。然而你心里明白, 你僅僅是期望那些處于鑄鐵件、鋁合金輪轂、彈簧鋼板之上的銹跡以及氧化皮能夠迅速不見, 以避免讓客戶挑出問題, 防止質檢將整批貨物退回。

我是從事這一行業的, 針對汽配廠開展設備維護工作已歷經十幾年時間。今日不談參數, 不談圖紙, 但要講述一些真實的話語。

拋丸機到底在干嘛？

說白了就是拿鋼丸往工件上砸。

高速轉動的葉輪將鋼砂拋射出去, 如同大風與降雨態勢般擊打在工件表層, 把銹跡、氧化皮以及毛刺統統去除掉。產出的工件潔凈無垢, 其表層存在均勻的粗糙度, 可為后續的噴漆、電鍍環節提供便利。

就這么個原理，簡單到粗暴。

然而恰恰是這臺機器, 能夠將你的配件, 從那種類似從廢棄鐵堆之中拾撿而來的狀態, 轉變為如同剛剛出廠時嶄新部件的模樣。在客戶進行零件查驗的時刻, 其觸摸時的感覺都是不盡相同不是嗎。

買汽車配件拋丸機最怕什么？

最怕兩件事。

第一件事, 存在拋不干凈的狀況。有些機器剛買回來的時候還算可以, 然而使用了三個月之后, 拋頭出現磨損, 致使鋼丸打出去缺乏力度, 工件的角落里到處都是難以處理到的死角。當你站在機器旁邊, 把它拆開查看時, 內心頓時涼了一大截。

第二件事是, 天天出現故障。今天滾筒卡住了, 明天提升機不運轉了, 后天除塵器堵塞了。修理一次要花費兩三千元, 有時一個月的電費還比不過維修費用。你打電話聯系廠家, 人家說了句“師傅您稍等”, 接著你就實實在在等了一天。

跟我抱怨這些的廠子，不下二十家了。

怎么挑一臺靠譜的拋丸機？

別信廣告，信結構。

瞧一瞧拋丸器的那塊襯板究竟是什么樣的材質, 是高鉻鑄鐵的, 具備耐磨的特性, 使用兩年都無需進行更換, 而普通錳鋼的那種, 僅僅半年時間就必須把它拆下來才能了事。可千萬別小瞧了這一塊板子, 一旦它出現損壞的情況, 鋼丸就會直接擊打外殼表面, 像薄鐵皮那樣的材質又能夠承受幾天的擊打?

再者瞧瞧那除塵系統, 好些廠子出于節省資金的緣故, 僅僅配備上個布袋除塵器便算完結此事, 然而你并不知曉呀, 拋丸機所產生的粉塵存在著粗細之分, 粗一些的粉塵落下的速度較快, 而細一些的粉塵則會飄至四處皆是, 要是沒有旋風分離器預先放置在前, 布袋除塵器不出三天就會被灰塵糊死, 整個車間內將呈現出灰蒙蒙的狀態, 即便工人戴上口罩也毫無作用。

供汽車使用的, 用于懸掛系統的配件, 具體來說像控制臂、拉桿這類, 其形狀呈現出不規則的狀態, 存在著諸多死角。倘若拋丸機并未配備能夠調整角度的拋頭, 又或者用以翻轉工件的機構靈活性欠佳, 那么那些處在犄角旮旯位置的地方根本就無法被打到。你花費了大量精力將其裝進去, 等把它拿出來查看時, 卻發現還有一層鐵銹頑固地附著在上面。

便宜的機器能不能買？

能買，但要算清楚賬。

我曾遇過一位老板, 貪圖價格低廉購置了一臺價值六萬多元的拋丸機, 使用時長為四個月, 其間葉輪損壞了三套, 另有一臺電機被燒壞, 傳送皮帶更換過兩次。經計算得出, 將維修費用以及停產所造成的損失一并羅列, 其合計金額比購買一臺十五萬元的拋丸機還要高昂。

不是說不讓你省錢，是讓你看準了再下手。

有一些規模較小的廠子, 它們沒有用于鑄造的車間, 也沒有熱處理用的爐子, 于是就去購買幾個零散的部件回來進行組裝。那些被稱作“淘寶爆款”的東西, 其外殼看上去挺光亮, 可打開之后一看, 焊接的部位全都是不實在的, 鋼板的厚度存在偷工減料。你去想一想, 鋼丸在機器當中以每秒八十米的速度飛行, 那種薄的殼子能夠支撐多長時間呢?

鋁合金配件拋丸有什么講究？

這個問題問的人最多。

硬鋼丸打在軟的鋁合金上, 不是令其表面被清除, 而是致使表面遭破壞, 零件會被打至產生變形狀況, 甚至還會被打出裂紋。鋁件倘若要進行拋丸處理, 必須選用不銹鋼丸或者鋁丸, 這種特制鋁丸的關鍵在于其中的鋁是作為合金元素存在；其直徑需要被精準控制在0.3再加以0.8毫米如此特定差值的范圍之間, 拋射速度同樣也要恰到好處地調低。

不少汽配廠開展輪轂翻新這一工作, 采用的便是此方法。經拋出后呈現的表面, 具備均勻且細膩的特點隨后進行噴粉或者電泳操作, 這樣一來合格率能夠達到百分之九十五以上。

但是, 倘若你運用拋鑄鐵件的工藝去拋鋁件, 那么廢品率會直接達到最高限度。這并非是機器所導致的問題, 而是人的所引發的問題。

拋丸機用多久需要大修？

這得看你怎么用。

需每日開啟八小時, 按正常方式進行保養, 每三至五年開展一次大修, 更換軸承、襯板以及拋丸器葉片。倘若持續二十四小時馬不停蹄地運轉, 那么一年便需要進入設備內部進行一次拆卸。

其保養實則并非繁雜之事, 于每日下班之前時, 要將機器內部之鋼丸予以清理, 需查看篩網是否出現破損狀況, 要考量提升機皮帶是否松弛。于每周之際檢查一回各部位之緊固螺絲, 要聆聽是否存在異常聲響。此類事宜, 工人順路即可操辦, 然而諸多廠子卻無人予以管理。待機器出現故障無法運轉之時, 方才開始著急。

我該不該買進口的？

的確是進口的好, 是德國和瑞士的, 能夠使用十年都不壞, 拋丸的均勻程度、噪音的控制情況、能耗方面都比國產的要好很多。然而價格就擺在那里, 一臺的價格相當于三臺國產的 、這是不爭的事實。

多數汽配廠, 規模并非很大, 一年拋出幾十萬件物品, 國產處于中高端水平的機器已然完全具備使用條件。沒有必要出于虛榮炫耀的心理而去購置進口的, 把那筆錢節省下來, 足以購買長達好幾年的鋼丸了。

對于主機廠這類對表面要求可謂苛刻至極的客戶們, 如果確有切實情況需要, 那就硬著頭皮選擇進口的產品；國產的產品呢通常會出現諸如今天呈現的狀態是啞光的可到明天就神奇般地發亮了這般不穩定的狀況, 由于表面粗糙度方面管控得不夠精準穩健和可靠；主機廠的質檢員只要拿起粗糙度儀稍微一測量, 一旦出現超出標準的等級這種不容商討反駁的情景, 則該認定就是超標。

選拋丸機最后一條鐵律

一定要讓廠家試拋你的工件。

別去相信他們給你展示標準試塊, 標準試塊是呈平坦狀, 的, 是具備規則形態的。而你的汽車配件卻是彎曲的, , 是帶有筋條的, 是留有孔洞的。至于拋得是否徹底, 干凈, 唯有將你的配件放置進去運行一遍方可知曉。

有的廠家會聲稱“我們的機器都是相同的, 你回去便可使用”, 這樣的話語千萬不要相信。機器是一樣的, 然而工件并不一樣, 其結果有著極大的差異。

我曾見到過一家從事剎車盤生產的工廠, 購置了一臺屬于通用類型的拋丸機, 剎車盤之上那些用于散熱的孔洞內部到處都是難以觸及的角落, 鋼制的彈丸根本無法打入其中, 而后無奈之下只能安排人工手持噴砂槍逐個進行修補, 為此額外花費了兩萬元的人工費用。

所以，試拋，必須的。

機器買回去以后，別著急量產

先調參數。

鋼丸的大小, 拋射所具備的速度, 工件進行通過的速度, 拋丸所經歷的時間, 當這四個參數配合得恰到好處時, 最終呈現出來的工作成果才會美觀出色。許多工廠將設備買回去后就立即開始投入使用, 拋射出的是滿片的灰塵, 便認為是機器自身存在問題, 其實際上是未能把參數調整到正確狀態啊。

在試拋之際, 你能夠去拿幾個廢件反復進行調試, 直至調到表面粗糙度處于穩定狀態, 顏色變得均勻之時, 然后再投入生產線。此一步驟, 是不能省略的。

最后說幾句肺腑之言

汽車配件拋丸打砂機可不是高科技玩意兒, 然而也絕不是隨隨便便買上一臺就能夠投入使用的。它屬于這樣一種設備, 要是使用得當, 便能幫你節省數目可觀的人工成本, 要是使用不當, 就會致使你天天為此頭疼不已。

別被參數給嚇唬住, 別被低價所誘惑, 別被銷售的話術帶著走, 你最應該去做的, 是拿著你的工件, 尋覓靠譜的廠家, 現場進行試, 現場去瞧瞧, 滿意之后再掏錢。

畢竟，機器買回去，是要陪你干好幾年的。